독일 자동차 업계, 2020년에 더 많은 인력 감축 예상

마이클 니에나버(Michael Nienaber), 얀 슈워츠(Jan Schwartz)

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베를린(로이터) - 독일의 주요 자동차 산업 단체는 수요일에 올해 전 세계 자동차 판매가 금융 위기 이후 가장 가파른 하락세인 5% 감소할 것으로 예상하고 그 결과 2020년에는 추가 인력 감축이 있을 것이라고 경고했습니다.

VDA 산업 협회 회장인 Bernhard Mattes는 기자들에게 "경쟁은 점점 더 치열해지고 역풍은 더욱 강해지고 있습니다"라고 말했습니다. 협회는 중국 경기 침체로 인해 올해 전 세계 자동차 판매량이 410만~8010만 대 감소할 것으로 예상했다.

독일의 수출 의존도가 높은 자동차 산업은 해외 수요 약화, 도널드 트럼프 미국 대통령의 '미국 우선주의' 정책으로 촉발된 관세 분쟁, 영국의 유럽연합(EU) 탈퇴 결정과 관련된 비즈니스 불확실성 등으로 어려움을 겪고 있다.

유럽 ​​최대 경제의 전반적인 성장을 이끄는 중요한 동인인 이 부문은 배기가스 부정 스캔들 이후 더욱 엄격한 규제에 적응하고 연소 엔진에서 전기 자동차로의 광범위한 전환을 관리하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

Mattes는 "생산능력 활용도가 감소했고, 기간 한정 고용 계약이 갱신되지 않으며, 단기 근로 도구가 다시 채용되고 있습니다"라고 말했습니다. 이는 자동차공장의 정규직 인력이 더 줄어들 가능성이 높다는 뜻이다.

Mattes는 올해 해당 부문의 고용이 감소했으며 이러한 추세는 2020년에 더욱 악화될 것이라고 말했지만 예상되는 해고에 대한 수치는 밝히지 않았습니다.

2018년 독일 자동차 산업 고용은 834,000명에 달해 1991년 이후 최고치를 기록했습니다.

폭스바겐의 VOWG_p.DE 고급 자동차 사업부인 아우디 NSUG.DE는 화요일 2025년까지 최대 9,500명, 즉 전체 직원의 10.6%를 감축하여 수십억 유로를 전기 자동차 생산으로 전환하는 자금으로 확보할 것이라고 밝혔습니다.

독일 최대 자동차 공급업체인 로버트 보쉬 그룹(Robert Bosch Group)은 지난 달 내연기관 기술 관련 분야에서 향후 2년 동안 독일에서 1,600명의 일자리를 줄일 계획이라고 밝혔습니다.

이는 경쟁사인 브로제 그룹(Brose Group)이 실적 부진, 중국 시장의 하락, 자동차 산업의 변화, 글로벌 가격 압력 등을 이유로 향후 3년 동안 독일 내 직원을 2,000명 줄이겠다고 발표한 데 따른 것입니다.

VDA는 2020년 독일의 자동차 판매량이 4% 감소한 343만 대, 유럽에서는 2% 감소한 1,530만 대가 될 것으로 예상하고 있습니다.

VDA에 따르면 미국 경차 시장은 내년에 3% 감소한 1,650만 대가 될 것으로 예상되는 반면, 중국의 자동차 판매량은 2% 감소해 2,050만 대가 될 것으로 예상된다.

Mattes는 앙겔라 메르켈 독일 총리의 흔들리는 집권 연합이 함께 행동하고 기업들이 디지털화 및 자율 주행과 같은 추세를 포함하는 자동차 산업의 구조적 변화를 더 잘 이해할 수 있도록 도와줄 것을 촉구했습니다.

Mattes는 "이제 모든 것은 산업 사업 입지로서 독일의 기본 조건을 개선하는 것이어야 합니다"라고 말했습니다. “따라서 지금 우리에게 필요한 것은 조치를 취할 수 있는 안정적인 정부입니다.”

Mattes는 베를린에 법인세를 인하하고 전기 및 인건비를 줄이며 국제 관세 분쟁을 해결하기 위해 더 많은 노력을 기울일 것을 촉구했습니다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 유럽산 자동차에 대한 수입관세를 최대 25%까지 인상하겠다고 위협했다. 윌버 로스 미 상무장관은 화요일 아무런 조치도 없이 검토 기간이 지난 11월 종료된 후에도 그러한 조치가 여전히 가능하다고 경고했습니다.

Michael Nienaber 및 Jan Schwartz의 보고; 편집: Madeline Chambers 및 Susan Fenton

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