[철회] 포용적 이동성(웹버전)

2005년 12월 15일 게시

이 정보는 2022년 1월에 승객과 보행자가 교통을 이용할 수 있도록 하는 포괄적인 이동성(Inclusive Mobility)으로 대체되었습니다.

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이 출판물은 https://www.gov.uk/government/publications/inclusive-mobility/inclusive-mobility에서 볼 수 있습니다.

정부는 장애인의 포괄적인 시민권을 보장하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 접근 가능한 대중교통, 대중교통 인프라, 무장애 보행자 환경을 포괄하는 통합 교통 정책은 이러한 약속을 이행하는 데 근본적으로 중요합니다.

1995년 장애차별금지법(DDA) 제3부는 장애인에게 상품, 시설, 서비스 및 시설에 접근할 수 있는 권리를 부여합니다. 이러한 권리는 1996년부터 2004년까지 단계적으로 시행되고 있습니다. 1996년부터 서비스 제공자가 장애와 관련된 이유로 장애인을 다른 사람보다 덜 호의적으로 대우하는 것은 불법입니다.

1999년 10월부터 서비스 제공업체는 장애인이 서비스를 이용하는 것을 불가능하거나 불합리하게 어렵게 만드는 관행, 정책 및 절차를 변경하기 위해 합리적인 조치를 취해야 했습니다. 장애인이 서비스를 더 쉽게 이용할 수 있도록 보조 지원 또는 서비스를 제공합니다. 그리고 장애인이 서비스 이용을 불가능하거나 부당하게 어렵게 만드는 신체적 특징을 합리적인 대체 방법으로 제공함으로써 극복할 수 있도록 합니다. 2004년 10월부터 서비스 제공자는 장애인이 서비스를 계속 사용할 수 없거나 부당하게 어려운 경우 건물의 물리적 특징을 변경해야 할 수도 있습니다.

이러한 요구 사항은 보행자 환경과 교통 관련 인프라(예: 버스 정류장 및 정류장, 공항 및 기차역[각주 1])의 시설 및 서비스에 적용됩니다. 운송 차량은 DDA 파트 V에 따라 별도의 조항이 적용됩니다.

장애인의 필요를 충족시키는 최선의 방법에 대해 고속도로 엔지니어와 지방 당국 및 운송 업계의 다른 사람들을 안내하기 위해 이미 다양한 조언, 지침 및 실천 강령이 작성되어 있습니다. 예를 들어, 최근 발표된 영국 표준(BS) 8300, 장애인의 요구를 충족하기 위한 건물 설계 및 접근 방식 실천 강령은 장애인을 위한 좋은 설계의 여러 측면을 다루고 있습니다. 영국(UK) 이외의 많은 국가에서도 장애인을 위한 더 나은 접근성을 달성하기 위해 노력하면서 모범 사례에 대한 지침을 제작했습니다. 이 보고서를 준비하는 동안 참고한 관련 출판물은 참고문헌 목록에 나열되어 있습니다.

이 분야에 법안을 도입하려면 이미 존재하는 지침이 무엇인지, 지침이 최신인지, 일관되고 포괄적인지, 중복 및 누락이 있는지에 대한 새로운 시각이 필요합니다. 궁극적으로 법원은 서비스 제공업체가 새로운 법률을 위반했는지 여부를 판단하게 됩니다. 이러한 지침은 법적 지위가 없으며 이를 준수한다고 해서 DDA를 준수하는 것으로 간주되어서는 안 되지만, 관련 조직이 특정 상황에 적용할 수 있는 일반적인 의미에서 확립된 모범 사례에 대한 지침을 제공할 것입니다.

이 지침의 주요 목적은 장애인에게 좋은 접근성을 제공하는 것이지만, 해당 요구 사항을 충족하는 디자인은 다른 많은 사람들의 요구도 충족합니다. 어린아이와 함께 여행하시는 분, 짐을 옮기시는 분, 무거운 쇼핑을 하시는 분

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